Principe de mesure des niveaux de liquide à l'aide de transmetteurs électroniques à plongeur.
Les transmetteurs électroniques à plongeur fonctionnent sur la base de la détection d'une variation de la force de flottabilité due à un changement du niveau de liquide. Ces forces agissent sur de l'ensemble plongeur, entraînant un déplacement vertical proportionnel du manchon magnétique à l'intérieur d'un transformateur différentiel linéaire.
Comme la position du manchon magnétique change en fonction du niveau de liquide, des tensions sont transmises dans le circuit secondaire du transformateur. Ces tensions sont ensuite traitées par l'électronique qui génère un signal de sortie de 4-20mA. Le tube fourreau isole statiquement le transformateur du process.
Principe de mesure des niveaux de liquide à l'aide de contrôleurs à plongeur pneumatiques
Parmi les principaux composants du contrôleur pneumatique Modulevel®, sont: le coupleur magnétique qui permet au contrôleur d'être isolé mécaniquement de l'ensemble de détection hermétique, le ressort de mesure qui amortit l'action du plongeur et la tête du contrôleur qui génère un signal pneumatique modulé directement proportionnel au déplacement vertical du plongeur.
A mesure que le niveau de liquide augmente ou diminue dans le réservoir, le plongeur flottant monte ou descend. Ce déplacement, atténué par l'action du ressort de mesure en vue d'éviter une réaction aux fluctuations rapides des turbulences, est mécaniquement couplé à une boule située à l'intérieur du tube fourreau.
Un aimant encerclant le tube est couplé magnétiquement à la boule transmettant le mouvement à une came rotative qui, à son tour, commande un ensemble buse / palette et augmente ou réduit ainsi la pression à l'intérieur du relais pneumatique. Le signal de pression de sortie peut être utilisé de diverses manières pour commander une vanne de régulation ou un signal envoyé vers des alarmes, des indicateurs, des régulateurs de process ou d'autres dispositifs.
Avec la régulation intégrale disponible en option, le signal proportionnel de la buse est conditionné au moyen d'un système de vannes complémentaires qui supprime tout décalage par rapport au point de consigne souhaité.
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